上市公司快马加鞭涌向风口，驾培龙头企业进军无人机培训

随着应用场景的不断突破，无人机专业化服务市场率先迎来广阔蓝海。

近日，山东东时航空科技有限公司（以下简称“山东东时航空”）开业庆典在山东东方时尚园区盛大举行，标志着驾培龙头企业东方时尚正式进军无人机培训市场。

山东东时航空是山东东方时尚旗下全资子公司，经中国民用航空局审批，已成功申获民用无人驾驶航空器运营合格证，国内认定的民用无人机执照培训基地，拥有多处空军批复的无人机训练空域批文，培训涵盖多旋翼、直升机、垂直起降飞机无人机机型，考试通过后由民航局认证颁发无人机执照。

据了解，无人机驾照培训分为理论和操作两部分。理论科目一共六门课程，分别是飞行原理、法律法规、无人机概述、航空气象、飞行手册学习和空域管理规定。

最新数据显示，2023年我国民用无人机产业规模超过1200亿元，稳居全球首位，预计2025年这个数字将突破2000亿元。

随着无人机在航拍、农业、物流等多个行业的深度融合，具备无人机操作和维护技能的专业人才的需求也在不断增加，使得无人机驾驶员培训成为低空经济这个新兴产业快速发展的关键环节。

人社部发布的《新职业就业景气现状分析报告》中指出，无人机操控员的人才缺口高达100万，而无人机装调检修工的人才缺口更是达到了惊人的350万，整个无人机行业的人才缺口累计已达450万。

中国民航飞行员协会通航事业部总监梁文广表示，我国无行业驾驶领域的专业人才处于严重的供不应求状态。2019年至2022年期间，无人机操控员每年的执照增加人数仅维持在2至3万人的水平。直到2023年，这一数字才有了显著的增长，接近6万人。尽管如此，截至2023年底，全国持有无人机执照的人数依然只有20.7万人，这与庞大的行业人才缺口相比，显得杯水车薪。

按照相关政策规定，无人机驾驶员持证上岗将成为行业的新常态。数据背后是商业趋势，无人机驾驶员培训成为低空经济这个新兴产业快速发展的关键环节。

虽然无人机市场需求巨大，前景广阔，但过往无人机驾驶培训产业规模小、专业机构少，导致人才缺乏始终成为制约行业发展的瓶颈。

东北证券分析师王凤华表示，自中央经济工作会议首提低空经济之后，市场对于低空经济的关注度大幅提高。低空经济作为潜在万亿级别空间的产业，当前产业帷幕正徐徐展开，将成为推动产业创新、发展新质生产力、扩大内需消费的又一潜在抓手。低空经济产业处于“政策+新产品商业化进程加速”双共振期，行业蓄势待发，值得重视。

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